Naviera Forestal Africana




Esta naviera era la rama marítima de la factoría Marga, de Santander, dedicada a las maderas tropicales. Para asegurarse un suministro regular creó esta naviera.
Los nombres de los barcos vienen de nombres de las empresas del grupo, el de Socogui viene de Sociedad Colonizadora de Guinea, y el de Munisa de Compañía de Río Muni, S.A.


Socogui         Construido en 1909 por William Gray en West Hartlepool por encargo de Sota y Aznar. Con sus mismos planos se contruyeron en Euskalduna dos barcos gemelos: el Gorbea-Mendi y Umbe-Mendi.
        Su primer nombre fué Eretza-Mendi y sustituyó a la fragata Ama Begoñakoa como buque escuela, siendo a su vez sustituído en 1917 por el Artagan-Mendi que posteriormente fué llamado Monte Nuria. Curiosamente el Ama Begoñakoa tenía bandera uruguaya ya que en aquellos años era una especie de bandera de conveniencia para los barcos españoles.

Astillero / Año	William Gray / 1909
Armador	Sota y Aznar
Nombre	Eretza-Mendi
Nombre / Año	Monte Jata / 1940
Armador / Año	Marcosa / 1953
Nombre	Corisco
Peso muerto	6.750	TM
Registro bruto	4.126	TRB
Eslora	111,3	mtr
Manga	15,3	mtr
Puntal	7,7	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.550	C.V.
Velocidad	8	nudos
Comprado	1959	a
Armador	Marcosa
Nombre	Corisco
Vendido	1972	a
Armador	Compañía Marítima Torrelaveguense
Nombre	Socogui
Desguazado	Castellón / 1973

        Durante la Guerra Civil estuvo en el bando republicano hasta que en 1937 fué apresado por el Ciudad de Valencia. El 13 de abril de 1939 fué rebautizado Monte Jata continuando con el tráfico tramp internacional hasta 1944 cuando empezó los viajes a Guinea, en los que continuaría por casi 30 años mas, transportando troncos a la península. El 3 de noviembre de 1952 fué adquirido por Marcosa y pasó a ser Corisco. El 13 de Marzo de 1959 fué adquirido por la Naviera Forestal Africana que el 13 de mayo de 1961 le rebautizó como Socogui.
        En junio de 1972 fué adquirido por Compañia Marítima Torrelavegense, del Grupo Pérez, que lo puso bajo la contraseña de Naviera Asón. Navegó hasta octubre de 1973 cuando sufrió un incendio en la acomodación que decidió su desguace. Se entregó al desguace en Castellón el 31 de Diciembre de 1973.



Munisa         Su primer nombre fue Den of Ruthven, y despues se llamo Wincote, Kintyre, Polymnia, Sydney, Coruña, Castillo Simancas (desde 1939 a 1952), Jarama (hasta 1960), Rivademar (hasta 1963) y finalmente Munisa as ser adquirido por Naviera Forestal Africana.
        Como se puede observar en la foto tenía la habilitación y chimenea totalmente reformadas, correspondiendo al estilo de un barco de los 60. Esta reforma se llevó a cabo cuando fué adquirido por Riva Suardíaz en 1960. Si se le compara con las fotos de cuando se llamaba Jarama se puede ver la gran diferencia.
        Embarrancó cerca de Sinoe (Liberia) el 28 de abril de 1972 despues de chocar con unas rocas al salir de puerto, y allí se quedó.

Astillero / Año	Charles Connell / 1907
Nombre	Den of Ruthven
Nombre / Año	Wincote / 1915
Nombre / Año	Kintyre / 1924
Nombre / Año	Polymnia / 1929
Nombre / Año	Sydney / 1937
Armador / Año	Gerencia de Buques Incautados / 1938
Nombre	Coruña
Nombre 1939	Castillo Simancas
Armador / Año	Empresa Nacional Elcano / 1942
Nombre	Castillo Simancas
Armador / Año	Naviera Madrileña / 1952
Nombre	Jarama
Armador / Año	Riva Suardíaz / 1960
Nombre	Rivademar
Peso muerto	7.950	TM
Registro bruto	4.937	TRB
Eslora	121,9	metros
Manga	15,9	metros
Puntal	9,0	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1,890	C.V.
Comprado	1960	a
Armador	Riva Suardíaz
Nombre	Rivademar
Naufragio	28/04/1972 - Cerca de Sinoe (Liberia)

    

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